https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/3975 [0-9]{4} Fri, 16 Oct 2026 15:36:34 GMT 2026-10-16T15:36:34Z https://revistaschilenas.uchile.cl:443/bitstream/id/159839fd-4f3d-43fc-bade-67ba5652624f/ https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/3975 https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256442 Urban Risk Due to Rising Groundwater. Probabilistic Modeling and Implications for Territorial Planning, Mérida, Mexico; Riesgo urbano por ascenso freático. Modelación probabilística e implicaciones sobre planificación territorial, Mérida, México; Risco urbano decorrente da elevação do nível freático. Modelagem probabilística e implicações para o planejamento territorial, Mérida, México The rise of the water table in shallow aquifers constitutes a growing threat for cities located in karstic physiographic systems, where the interaction between hydrogeological processes and urbanization generates significant risks to infrastructure and habitability. This study analyzes the urban risk associated with this phenomenon in the city of Mérida, Mexico, in a context marked by climate change and urban expansion. Based on a time series of maximum water table levels of the aquifer (1982–2024), trend analysis, time series, and probabilistic modeling techniques are applied to identify patterns, cycles, and probabilities of extreme events. The results show an upward trend in hydraulic head and the presence of cycles of approximately three years, which increases the exposure of urban infrastructure. The study suggests that groundwater dynamics should be explicitly incorporated into territorial planning instruments, proposing guidelines for risk management and urban adaptation. Probabilistic modeling is presented as a useful tool to anticipate critical conditions and strengthen urban resilience in complex hydrogeological contexts.; El ascenso del nivel freático en acuíferos someros constituye una amenaza creciente para ciudades asentadas en sistemas de fisiografía kárstica, donde la interacción entre los procesos hidrogeológicos y la urbanización genera riesgos significativos para la infraestructura y la habitabilidad. Este estudio analiza el riesgo urbano asociado a este fenómeno en la ciudad de Mérida, México, en un contexto marcado por el cambio climático y la expansión urbana. A partir de una serie temporal de niveles freáticos máximos del acuífero (1982–2024), se aplican técnicas de análisis de tendencias, series de tiempo y modelación probabilística para identificar patrones, ciclos y probabilidades de eventos extremos. Los resultados muestran una tendencia ascendente del potencial hidráulico y la presencia de ciclos de aproximadamente tres años, lo que incrementa la exposición de la infraestructura urbana. El estudio plantea que la dinámica del agua subterránea debe incorporarse explícitamente en los instrumentos de planificación territorial, proponiendo lineamientos para la gestión del riesgo y la adaptación urbana. La modelación probabilística se presenta como una herramienta útil para anticipar condiciones críticas y fortalecer la resiliencia urbana en contextos hidrogeológicos complejos.; A elevação do nível freático em aquíferos rasos constitui uma ameaça crescente para cidades localizadas em sistemas fisiográficos cársticos, onde a interação entre os processos hidrogeológicos e a urbanização gera riscos significativos para a infraestrutura e a habitabilidade. Este estudo analisa o risco urbano associado a esse fenômeno na cidade de Mérida, no México, em um contexto marcado pelas mudanças climáticas e expansão urbana. A partir de uma série temporal dos níveis freáticos máximos do aquífero (1982–2024), aplicam-se técnicas de análise de tendências, séries temporais e modelagem probabilística para identificar padrões, ciclos e probabilidades de eventos extremos. Os resultados mostram uma tendência ascendente do potencial hidráulico e a presença de ciclos de aproximadamente três anos, o que aumenta a exposição da infraestrutura urbana. O estudo sugere que a dinâmica das águas subterrâneas deve ser incorporada explicitamente nos instrumentos de planejamento territorial, propondo diretrizes para a gestão de riscos e a adaptação urbana. A modelagem probabilística se apresenta como uma ferramenta útil para antecipar condições críticas e fortalecer a resiliência urbana em contextos hidrogeológicos complexos. https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256442 https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256443 Revisiting Latin American Peripheries. Trajectories, Trends, and Current Debates; Revisitando las periferias latinoamericanas. Trayectorias, derivas y debates actuales; Revisitando as periferias latino-americanas. Trajetórias, tendências e debates atuais https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256443 https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256434 Beyond the 30 %: Toward a Multidimensional Measurement of Rental Affordability in Santiago; Más allá del 30 %: hacia una medición multidimensional de la asequibilidad del arriendo en Santiago; Para além do 30%: rumo a uma medição multidimensional da acessibilidade do aluguel em Santiago Global debates on rental affordability increasingly emphasize the need for multidimensional metrics that capture economic and spatial dimensions of housing stress. This article contributes to that discussion by examining rental affordability in Santiago using three established approaches—the ratio measure, the residual income method, and the combined housing–transport cost metric—and by assessing how these measurements align with Chile’s rental subsidy (DS52). The study uses CASEN 2022 microdata and administrative records to estimate affordability problems in the Metropolitan Region of Santiago and to characterize affected households. Results show clear variation across methods: the ratio approach identifies 43% of renter households as cost-burdened; the residual income approach captures a smaller but more critical group; and the combined housing–transport measure identifies roughly one-third of households. In contrast to findings from cities in the Global North, incorporating transport costs does not substantially increase the prevalence of affordability problems, suggesting that Santiago’s institutional and urban structure attenuates the impact of mobility expenses on renters. Comparing these results with subsidy allocation patterns reveals a pronounced coverage gap: although more than 370,000 renter households in the lowest seven deciles face affordability problems, annual subsidy allocations reach no more than 1%–2% of them. Moreover, the subsidy exhibits notable targeting mismatches, over-representing certain demographic groups while under-serving others. These findings reinforce the limits of narrowly targeted rental subsidies in contexts of widespread affordability stress. They underscore the need for multidimensional measurement tools and for broader policy strategies that combine demand-side support with regulatory and supply-side interventions.; Los debates internacionales sobre la asequibilidad del arriendo destacan crecientemente la necesidad de métricas multidimensionales que capturen las dimensiones económicas y espaciales del problema. Este artículo aporta a esa discusión examinando la asequibilidad del arriendo en Santiago mediante tres enfoques: la medición ratio, el método de ingreso residual y el costo combinado de vivienda y transporte, y evaluando su correspondencia con el subsidio de arriendo vigente en Chile (DS52). El estudio utiliza microdatos de la CASEN 2022 y registros administrativos para estimar los problemas de asequibilidad en la Región Metropolitana de Santiago y caracterizar a los hogares afectados. Los resultados muestran variaciones claras según el enfoque: la medición ratio identifica al 43% de los hogares arrendatarios con problemas; el enfoque de ingreso residual identifica un grupo menor pero más crítico; y la medición de costo combinado identifica aproximadamente a un tercio de los hogares. A diferencia de lo observado en ciudades del norte global, la incorporación de costos de transporte no aumenta de forma significativa la prevalencia de problemas de asequibilidad, lo que sugiere que la configuración urbana e institucional de Santiago atenúa el impacto de los gastos de movilidad en los arrendatarios. Al contrastar estos resultados con la asignación del subsidio, se identifica una importante brecha de cobertura: aunque más de 370.000 hogares arrendatarios de los primeros siete deciles presentan problemas de asequibilidad, la entrega anual del subsidio alcanza solo al 1%–2% de ellos. Además, se observan desajustes de focalización, con sobrerrepresentación de ciertos grupos y subatención de otros. Estos hallazgos refuerzan los límites de los subsidios focalizados en contextos de alta presión de precios y subrayan la necesidad de métricas multidimensionales y estrategias que combinen apoyo a la demanda con intervenciones regulatorias y de oferta.; Os debates internacionais sobre a acessibilidade do aluguel destacam cada vez mais a necessidade de métricas multidimensionais que capturem as dimensões econômicas e espaciais do problema. Este artigo contribui para essa discussão examinando a acessibilidade do aluguel em Santiago usando três perspectivas: a abordagem do rácio, o método de renda restante e o custo combinado de moradia e transporte, e avaliando sua correspondência com o subsídio de aluguel vigente no Chile (Decreto Supremo 52). O estudo utiliza microdados da Pesquisa de Caracterização Socioeconômica (CASEN 2022) e registros administrativos para estimar os problemas de acessibilidade na Região Metropolitana de Santiago e caracterizar os domicílios afetados. Os resultados mostram variações claras segundo a perspectiva: a abordagem do rácio identifica 43% dos domicílios locatários com problemas; a abordagem de renda restante identifica um grupo menor, porém mais crítico; e a medição do custo combinado identifica aproximadamente um terço dos domicílios. Ao contrário do observado em cidades do Norte Global, a incorporação dos custos de transporte não aumenta significativamente a prevalência de problemas de acessibilidade, o que sugere que a configuração urbana e institucional de Santiago atenua o impacto das despesas de transporte nos locatários. Ao comparar esses resultados com a atribuição do subsídio, identifica-se uma importante lacuna na cobertura: embora mais de 370.000 domicílios locatários dos primeiros sete decis apresentem problemas de acessibilidade, a atribuição anual do subsídio atinge apenas 1% a 2% deles. Além disso, observam-se desajustes na focalização, com sobrerrepresentação de certos grupos e subatenção a outros. Essas descobertas reforçam os limites dos subsídios direcionados em contextos de alta pressão de preços e destacam a necessidade de métricas multidimensionais e estratégias que combinem apoio à demanda com intervenções regulatórias e de oferta. https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256434 https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256435 Urban Deterioration and the Production of Internal Peripheries: Symbolic Dispossession in Valparaiso’s (Chile) Heritage Sector; Deterioro urbano y producción de periferias internas: desposesión simbólica en el sector patrimonial de Valparaíso (Chile); Deterioração urbana e produção de periferias internas: desapropriação simbólica no setor patrimonial de Valparaíso (Chile) This study examines the role of urban deterioration in the production of internal peripheries within central heritage contexts, taking the Puerto de Valparaíso sector as a case study. Through a mixed-methods approach that combines spatially referenced interviews and on-site surveys, the research analyzes residents’ perceptions, practices, and experiences regarding deteriorated spaces. The findings show that urban deterioration cannot be understood solely as physical obsolescence, but rather as a socially produced process that articulates material, symbolic, and psychosocial dimensions. Within this framework, evidence of internal peripheralization emerges, where the sector’s geographical centrality contrasts with its functional, symbolic, and emotional exclusion. Deterioration operates as a mechanism of symbolic dispossession, generating an ambivalent experience in which identity attachment coexists with disaffection and insecurity. At the same time, horizons of re-signification emerge from community expectations of recovery and collective uses of degraded spaces. The study concludes that urban revitalization and heritage policies must incorporate residents’ subjective and psychosocial experiences, advancing toward a framework of spatial justice.; Este estudio examina el papel del deterioro urbano en la producción de periferias internas en contextos centrales patrimoniales, tomando como caso el sector Puerto de Valparaíso. A través de un enfoque mixto, que combina entrevistas con referenciación espacial y encuestas aplicadas en terreno, se analizan las percepciones, prácticas y experiencias de los habitantes respecto a los espacios deteriorados. Los resultados muestran que el deterioro urbano no sólo debe entenderse como obsolescencia física, sino que también como un proceso socialmente producido que articula dimensiones materiales, simbólicas y psicosociales. En este marco, se constata la existencia de procesos de periferización interna, donde la centralidad geográfica del sector contrasta con su exclusión funcional, simbólica y emocional. El deterioro opera como un mecanismo de desposesión simbólica, generando una experiencia ambivalente en la que el apego identitario coexiste con la desafección y la inseguridad. Asimismo, emergen horizontes de resignificación a partir de las expectativas comunitarias de recuperación y usos colectivos de los espacios degradados. La investigación concluye que las políticas de revitalización urbana y patrimonialización deben incorporar las experiencias subjetivas y psicosociales de los habitantes, avanzando hacia un marco de justicia espacial.; Este estudo examina o papel da deterioração urbana na produção de periferias internas em contextos centrais patrimoniais, tomando como caso de estudo o setor do Porto de Valparaíso. Por meio de uma abordagem de métodos mistos, que combina entrevistas com referência espacial e pesquisas aplicadas em campo, são analisadas as percepções, práticas e experiências dos moradores em relação aos espaços deteriorados. Os resultados evidenciam que a deterioração urbana não pode ser entendida unicamente como obsolescência física, mas sim como um processo socialmente produzido que articula dimensões materiais, simbólicas e psicossociais. Nesse contexto, é possível constatar a existência de processos de periferização interna, onde a centralidade geográfica do setor contrasta com sua exclusão funcional, simbólica e emocional. A deterioração opera como um mecanismo de desapropriação simbólica, gerando uma experiência ambivalente na qual o apego identitário coexiste com a desafeição e a insegurança. Da mesma forma, surgem horizontes de ressignificação a partir das expectativas comunitárias de recuperação e usos coletivos dos espaços degradados. A pesquisa conclui que as políticas de revitalização urbana e patrimonialização devem incorporar as experiências subjetivas e psicossociais dos moradores, avançando em direção a uma estrutura de justiça espacial. https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/256435