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Urban transport and globalization. Policies and effects in Latin America

Transporte urbano y globalización. Políticas y efectos en América Latina

dc.contributoren-US
dc.contributores-ES
dc.creatorFigueroa, Oscar; Pontificia Universidad Católica de Chile, Santiago
dc.date2005-12-02
dc.date.accessioned2019-09-10T15:30:30Z
dc.date.available2019-09-10T15:30:30Z
dc.identifierhttp://www.eure.cl/index.php/eure/article/view/1337
dc.identifier.urihttps://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/108430
dc.descriptionGlobalization and liberal policies that have affected city functioning have also affected the behavior of urban transports. Urban expansion and new economic insertion processes, and their expression in cities, have been fully accompanied by a transport system that has assumed a functional role to this development. New urban transports organization and functioning trends reveal precisely an institutional, politic and operative transformation that serves as a functional support to urban demands and urban developments trends. Processes like systems' disaggregation, the generation of supply special segments oriented to population solvent demands, as well as the generation of conditions for supporting urban expansion, are all new features that transport system has been able to assume, according to the new general trends of Latin American economies and cities. en-US
dc.descriptionLa globalización y las políticas liberales que han afectado el funcionamiento de la ciudad han incidido también en el comportamiento de los transportes urbanos. Los procesos de expansión urbana, de nuevas formas de inserción de la economía y su expresión en las ciudades han estado plenamente acompañados por un sistema de transporte que ha asumido un rol funcional a este desarrollo. Las nuevas tendencias de organización y funcionamiento de los sistemas de transporte urbano dan cuenta precisamente de una transformación institucional, política y operativa que sirve de soporte funcional a las demandas urbanas y a las tendencias del desarrollo urbano. Procesos como la desagregación de los sistemas, la generación de segmentos especiales de la oferta en función de las demandas solventes de la población, así como la generación de condiciones para soportar la expansión urbana, son todos nuevos rasgos que el sistema de transporte ha sido capaz de asumir en concordancia con las tendencias generales de las economías latinoamericanas y de sus ciudades. es-ES
dc.format0
dc.languagespa
dc.publisherPontificia Universidad Católica de Chilees-ES
dc.relationhttp://www.eure.cl/index.php/eure/article/view/1337/431
dc.rightsAl momento de aceptar la publicación de sus artículos, los autores deberán formalizar la cesión de derechos de autor a EURE, según las condiciones establecidas por la Revista.Ésta establece que el autor autoriza a EURE de manera gratuita, exclusiva e ilimitada a reproducir, editar, publicar, distribuir, publicitar, comercializar y traducir el artículo, a cualquier soporte conocido o por conocer y desarrollar. Del mismo modo, los autores aseguran que el artículo propuesto es original, no publicado y no propuesto para tal fin a otro medio de difusión. es-ES
dc.sourceRevista EURE - Revista de Estudios Urbano Regionales; Vol. 31, núm. 94 (2005): Movilidad, redes, territorioes-ES
dc.sourceRevista EURE - Revista de Estudios Urbano Regionales; Vol. 31, núm. 94 (2005): Movilidad, redes, territoriopt-BR
dc.sourceRevista EURE - Revista de Estudios Urbano Regionales; Vol. 31, núm. 94 (2005): Movilidad, redes, territorioen-US
dc.source0717-6235
dc.source0250-7161
dc.subjecturban economy, urban sprawl, globalization, urban transportationen-US
dc.subjecteconomía urbana, expansión urbana, globalización, transporte urbanoes-ES
dc.titleUrban transport and globalization. Policies and effects in Latin Americaen-US
dc.titleTransporte urbano y globalización. Políticas y efectos en América Latinaes-ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.typeen-US
dc.typees-ES
dc.typept-BR
dc.coverageen-US
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