Understanding the relationship between poverty and accessibility to the heart of Quito’s hypercenter (Iñaquito) helps in the design of revitalization and/or consolidation strategies for urban downtown areas proposed by the City Council in September 2018. The ANOVA methodology and the Turkey analysis were used to address this relationship. Additional data from the 2010 Population and Housing Census and the city’s public transportation distances and densities were used. The results suggest that transport distances and densities between a Quito’s parish and its hypercenter impact the Multidimensional Poverty Index (MPI) of such parish.Comprender la relación entre pobreza y accesibilidad hacia el corazón del “híper-centro” de Quito (Iñaquito), contribuye con el diseño de estrategias de dinamización y/o consolidación de las centralidades urbanas planteadas por la Alcaldía en septiembre de 2018. Para estudiar esta relación, se aplicó la metodología ANOVA y el análisis Tukey, y se utilizaron datos del Censo de Población y Vivienda de 2010 y del municipio sobre distancia y densidad del transporte público. Los resultados evidencian que la distancia y la densidad del transporte que existen entre una parroquia de Quito y el “híper-centro” influyen en el Índice de Pobreza Multidimensional (IPM) de dicha parroquia.