This work is a critique to specialized approaches according to which urban segregation is per se less pernicious in small cities. Through semi-structured interviews and non-participant observation applied in two quarters of segregated social housing in cities of different sizes, the argument is made in favor of an approach that acknowledges that the perniciousness of segregation is not only explained by spatial factors but by aspects linked to the policy of mobility and public-private services and infrastructure in urban peripheries. The conclusion is reached that this approach will help better understand the impacts of social housing policies in cities of different sizes.Este trabajo critica la perspectiva especialista que plantea que la segregación urbana es per se menos maligna en las ciudades pequeñas. A través de entrevistas semi-estructuradas y observación no participante aplicadas en dos barrios de vivienda social segregados que se localizan en ciudades de distinto tamaño, se argumenta a favor de una aproximación que reconozca que la malignidad de la segregación no solo se explica por factores de orden espacial, sino que también por aspectos vinculados a la política de movilidad y la dotación de servicios y equipamientos público-privados que posee la periferia urbana. Se concluye que esta aproximación contribuiría a entender de mejor manera los efectos de la política de vivienda social en ciudades de diferente tamaño.