De la accesibilidad a la funcionalidad del territorio: una nueva dimensión para entender la estructura urbano-residencial de las áreas metropolitanas de Santiago (Chile) y Barcelona (España)

Cerda Troncoso, Jorge; Marmolejo Duarte, Carlos

dc.creator	Cerda Troncoso, Jorge
dc.creator	Marmolejo Duarte, Carlos
dc.date	2021-08-27
dc.date.accessioned	2021-09-21T13:45:25Z
dc.date.available	2021-09-21T13:45:25Z
dc.identifier	http://ojs.uc.cl/index.php/RGNG/article/view/40881
dc.identifier	10.4067/S0718-34022010000200001
dc.identifier.uri	https://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/176200
dc.description	One of the most important elements in the development of discontinuous urban systems is accessibility; nonetheless, this concept has been limited to indicator based on time, distance and cost in order to go from one point to another inside the urban system. Accessibility is not only determined by transport networks, but mainly by mobility, a physical reflection of peoples will to move across city. This investigation proposes an alternative way to compute accessibility, called urban functionality. This indicator is based on mobility analysis, and so on the social nature of accessibility. To prove the efficiency of urban functionality to explain residential distribution, two metropolitan areas were studied: Barcelona and Santiago de Chile. The results suggest that urban functionality has a better capacity to explain than traditional methods based on time and distance. In addition, it can be observed that non mandatory mobility has a more rigid demand if it's compared to obligatory mobility (i. e. travel-to-work). Barcelona is more rigid on mobility if is compared with Santiago	en-US
dc.description	Uno los factores clave en el desarrollo de los sistemas urbanos discontinuos es la accesibilidad, sin embargo, este se ha limitado a generar medidas basadas en el análisis de tiempo, distancia y coste para acceder desde un punto al resto del sistema urbano. La accesibilidad no solo está determinada por las redes de transporte, sino, sobre todo, por la movilidad, reflejo físico de las voluntades de las personas para moverse a través de la ciudad. En esta investigación se propone un enfoque basado en la movilidad; se trata de un indicador (funcionalidad urbana) superador del enfoque físico y más próximo a su naturaleza social. Una vez construido, tanto para Barcelona como para Santiago, se analiza, mediante un modelo econométrico, su eficiencia para explicar la distribución de la población. Los resultados sugieren que la funcionalidad tiene una capacidad explicativa superior a las medidas tradicionales. Asimismo, la elasticidad de la demanda para realizar viajes comerciales más largos es superior a la de los laborales, más rígida. En Barcelona la demanda tiene mayor rigidez ante el incremento de la distancia respecto de Santiago	es-ES
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Pontificia Universidad Católica de Chile, Facultad de Historia, Geografía y Ciencias Políticas, Instituto de Geografía	es-ES
dc.relation	http://ojs.uc.cl/index.php/RGNG/article/view/40881/32873
dc.source	Revista de Geografía Norte Grande; Núm. 46 (2010); 5-27	es-ES
dc.source	0718-3402
dc.source	0379-8682
dc.subject	Functionality	en-US
dc.subject	accessibility	en-US
dc.subject	mobility	en-US
dc.subject	residential density	en-US
dc.subject	Funcionalidad	es-ES
dc.subject	accesibilidad	es-ES
dc.subject	movilidad	es-ES
dc.subject	densidad residencial	es-ES
dc.title	De la accesibilidad a la funcionalidad del territorio: una nueva dimensión para entender la estructura urbano-residencial de las áreas metropolitanas de Santiago (Chile) y Barcelona (España)	en-US
dc.title	De la accesibilidad a la funcionalidad del territorio: una nueva dimensión para entender la estructura urbano-residencial de las áreas metropolitanas de Santiago (Chile) y Barcelona (España)	es-ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	Artículo revisado por pares	es-ES

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Revista de Geografía Norte Grande
[0-9]{4}

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