This paper aims to lay the groundwork for analysis of the relationships between the processes of gentrification, transport and mobility, by identifying the limited development of this field, particularly in Latin America. After the development of the concepts that organize the field of inquiry (gentrification, transport, mobility, accessibility, spatial capital), the article presents three axes of organization. The first one attempts to analyze the role of investment in transport infrastructure and services as possible mechanisms of gentrification. The second focuses on the differential attraction to accessibility in the deployment of gentrification in different territorial contexts. The last axis seeks to examine the effects on daily mobility of the groups displaced by gentrification. These axes open a research agenda that advances on the complexity of gentrification, adding new dimensionsEl presente artículo tiene como objetivo plantear las bases para analizar las relaciones entre los procesos de gentrificación, el transporte y la movilidad, a partir de la identificación de un limitado desarrollo de esta problemática, particularmente en América Latina. Luego del desarrollo de los conceptos que organizan el campo de indagación (gentrificación, transporte, movilidad, accesibilidad, capital espacial), se presentan tres ejes organizadores. El primero sugiere analizar el papel de las inversiones en infraestructura y servicios de transporte como posible dispositivo gentrificador. El segundo pone el foco en la atracción diferencial de la accesibilidad en el despliegue de procesos de gentrificación, en distintos contextos territoriales. El tercero propone analizar los efectos sobre la movilidad cotidiana de los grupos desplazados por los procesos de gentrificación. Estos ejes abren una agenda de investigación que avanza sobre la complejidad de la gentrificación, incorporando nuevas dimensiones