Civil construction, nowadays has to deal with comfort and habitability requirements and raw material lack. Thus, it is desired to reuse materials. In this context, the subfloor plays an important role in providing users with comfort, being an interesting object of analysis. Thus, this study aims to design lightweight concrete slabs with ethylene vinyl acetate (EVA) aggregates for subfloors, with two grain sizes of conventional sand replaced with EVA. The experimental program is composed of four unit mixes, three of them varying the ratio between EVA coarse and natural fine aggregates, and the one with higher quantity of EVA coarse aggregates was replaced sand for EVA fine aggregates. The subfloor slabs were molded with three thickness of 3, 5 and 7 centimeters, and a set of 3cm slabs plus 1cm of conventional coating. Slabs were submitted to specific mass tests and L’nT,w mean standardized impact sound pressure level tests. Results showed a correlation between two variables, being that 7cm thickness slabs with smaller specific mass, with total aggregate replacement, presented noise intensity reductions of 17dB in comparison to 7cm slabs with natural sand and smaller content of EVA coarse aggregate; and 28dB reduction in relation to the reference. Actualmente, la construcción civil lidia con los requisitos de confort, habitabilidad y escasez de materia prima, por lo que se busca reutilizar los materiales. En este contexto, las losas de piso juegan un papel importante para entregar a los usuarios la comodidad buscada. Por lo tanto, este estudio intenta diseñar losas de hormigón liviano usando agregados de acetato de vinil etileno (EVA) en las losas de piso, usando dos granulometrías de arena convencional sustituidas con EVA. El estudio comprende cuatro mezclas: en tres de ellas se modifica la relación entre los agregados gruesos de EVA y los agregados naturales finos; y una cuarta mezcla, la con mayor cantidad de agregados gruesos de EVA, en la que la arena fue reemplazada por agregados finos de EVA. Las losas de piso se moldearon con espesores de 3, 5 y 7cm, y un conjunto de losas de 3cm más 1cm de recubrimiento convencional. Las losas fueron sometidas a pruebas de masa específica y a ensayos de nivel promedio de la presión del ruido de impacto estandarizado, L'nTw. Los resultados mostraron correlación entre las dos variables, resultando que las losas más delgadas de 7cm de espesor, de menor masa específica y reemplazo total del agregado, presentaron una reducción de la intensidad del ruido de 17 dB en comparación con las losas de 7cm que contenían arena natural y menor contenido de agregado grueso de EVA; y una reducción de 28 dB en relación con la losa  de referencia.