El presente trabajo se originó con el objeto de establecer un criterio para la fijación del porcentaje de compactación que debe exigirse a una mezcla asfáltica, con relación a su densidad de diseño Marshall, al ser colocada y compactada en una carretera. Actualmente, no hay una clara definición del valor mismo de densidad que debe exigirse a un constructor, para que la mezcla colocada y compactada en la carretera refleje en forma fiel, el criterio usado para el diseño de dicha mezcla y consecuentemente que la estabilidad obtenida esté dentro de los límites exigidos por el proyectista. El trabajo entrega como conclusión final que hay una fuerte baja en la estabilidad, al aceptar valores de la densidad de la mezcla inferiores a la obtenida por el Método Marshall para tránsito pesado. Es posible que, dado a que el ensaye Marshall tiene ya más de 30 años de vigencia, sea necesario exigir porcentajes más cercanos por sobre el 100% de su densidad, por cuanto esta densificación es muy fácil de obtener con los equipos actuales, conservando los otros parámetros Marshall dentro de lo exigido por este método. Para ejecutar la presente investigación se usó el sistema de trabajo personal dirigido que tiene esta Universidad en el cual participan los alumnos del último curso y el profesor guía de dicho curso.