The Chinese initiative “One Belt One Road” which aims to connect Asia with Europe and Africa by land and sea, emulating the old Silk Road, also aims to expand to Latin America through international cooperation and investments in railway infrastructure. Although in Chile the railroad project between Santiago and Valparaíso (TVS project) was canceled due to its high cost, this article will address two questions in this context: 1) What factors explain the presence of China in Latin America?; and, 2) Despite the closure of the TVS train project, are there alternatives to consolidate China’s international cooperation and investments in Latin America? What are their advantages and disadvantages?La iniciativa china “One Belt One Road” que pretende conectar por tierra y mar a Asia con Europa y África emulando la antigua ruta de la seda, pretende también expandirse a América Latina mediante la cooperación internacional e inversiones en infraestructura ferroviaria. Si bien en Chile fue cancelado el proyecto del tren entre Santiago y Valparaíso (proyecto TVS) por su alto costo, el siguienteeste artículo abordará busca responder dos cuestiones en torno a este contexto: 1) ¿Qué factores explican la presencia de China en América Latina?; y, 2) A pesar del cierre del proyecto del tren TVS, ¿eExisten alterativas para consolidar la cooperación internacional e inversiones de China en América Latina? ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas?