Se presenta un análisis estático y dinámico de un chasis de automóvil de competición fórmula tres, desde el punto de vista estructural; utilizando para ello un programa computacional denominado SAP-IV. Se obtienen resultados que determinan el comportamiento del prototipo en situaciones de cargas reales, tales como aceleraciones bruscas, curvas e imperfecciones en la superficie de contacto automóvil-pista. La interpretación de estos resultados permitirá mejoras en el desempeño del vehículo.