Comportamiento de pavimentos de hormigón en Chile

Covarrubias, Juan Pablo

dc.contributor		en-US
dc.contributor		es-ES
dc.creator	Covarrubias, Juan Pablo
dc.date	2012-01-18
dc.date.accessioned	2019-05-02T21:21:48Z
dc.date.available	2019-05-02T21:21:48Z
dc.identifier	http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/view/310
dc.identifier.uri	http://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/81908
dc.description	En Chile los pavimentos de hormigón se construyen sin barras de traspaso de carga en las juntas transversales. Debido a las condiciones de clima se produce una deformación cóncava hacia arriba, la que, bajo la acción del tráfico, induce una falla prematura del pavimento. Se implementaron ensayos de terreno y laboratorio, en Chile, para estudiar el problema. Se encontró que las deformaciones son mayores que las esperadas. Se desarrolló un modelo de elementos finitos para estudiar las tensiones en las losas bajo estas condiciones. Las implicancias, en el diseño de pavimentos de hormigón, de estas condiciones climáticas, son: (a) las tensiones en la losa son mayores que las que consideran los procedimientos de diseño clásicos; (b) es importante la relación entre el largo de la losa y la distancia entre ejes de los vehículos de carga, en el nivel de tensiones generadas en las losas; (c) el traspaso de carga en las juntas transversales a través de la trabazón del agregado del hormigón no funciona; (d) el movimiento relativo vertical entre losas adyacentes es grande y hace fallar por fatiga al material de sello de juntas; y (e) es difícil sellar la unión entre el pavimento de hormigón y la berma. Se concluye que es necesario continuar con el desarrollo de investigación, tanto en laboratorio como en terreno, con el objeto de resolver este problema que presentan los pavimentos de hormigón en Chile y en el extranjero.	en-US
dc.description	En Chile los pavimentos de hormigón se construyen sin barras de traspaso de carga en las juntas transversales. Debido a las condiciones de clima se produce una deformación cóncava hacia arriba, la que, bajo la acción del tráfico, induce una falla prematura del pavimento. Se implementaron ensayos de terreno y laboratorio, en Chile, para estudiar el problema. Se encontró que las deformaciones son mayores que las esperadas. Se desarrolló un modelo de elementos finitos para estudiar las tensiones en las losas bajo estas condiciones. Las implicancias, en el diseño de pavimentos de hormigón, de estas condiciones climáticas, son: (a) las tensiones en la losa son mayores que las que consideran los procedimientos de diseño clásicos; (b) es importante la relación entre el largo de la losa y la distancia entre ejes de los vehículos de carga, en el nivel de tensiones generadas en las losas; (c) el traspaso de carga en las juntas transversales a través de la trabazón del agregado del hormigón no funciona; (d) el movimiento relativo vertical entre losas adyacentes es grande y hace fallar por fatiga al material de sello de juntas; y (e) es difícil sellar la unión entre el pavimento de hormigón y la berma. Se concluye que es necesario continuar con el desarrollo de investigación, tanto en laboratorio como en terreno, con el objeto de resolver este problema que presentan los pavimentos de hormigón en Chile y en el extranjero.	es-ES
dc.format	application/pdf
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dc.language	spa
dc.language	eng
dc.publisher	Pontificia Universidad Católica de Chile	en-US
dc.relation	http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/view/310/255
dc.relation	http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/view/310/pdf
dc.source	Revista Ingeniería de Construcción; No 4 (1988); 64-76	es-ES
dc.source	Revista Ingeniería de Construcción; No 4 (1988); 64-76	en-US
dc.source	0718-5073
dc.source	0716-2952
dc.subject		en-US
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dc.subject		es-ES
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dc.title	Comportamiento de pavimentos de hormigón en Chile	en-US
dc.title	Comportamiento de pavimentos de hormigón en Chile	es-ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type		en-US
dc.type	Artículo revisado por pares	es-ES

This item appears in the following Collection(s)

Revista Ingeniería de Construcción
[0-9]{4}

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