Debido al desarrollo de Bogotá (ciudad principal de Colombia) y a su incremento de población, se han construido en la última década sistemas de transporte. A pesar de que estos sistemas incrementan el bienestar de los ciudadanos, el tráfico vehicular podría generar problemas de vibraciones. Estas vibraciones afectarían negativamente a las personas y a las edificaciones cercanas. Estos efectos pueden ser importantes si se presentan altos niveles de amplitud de las vibraciones. Estas vibraciones, dependen, entre otros aspectos, de las características mecánicas de los suelos. Teniendo en cuenta los planes futuros de construcción de sistemas transporte en Bogotá, se registraron vibraciones de tráfico vehicular y ferroviario en 6 sitios de Bogotá. En estos lugares se identificaron suelos típicos del estudio de microzonificación sísmica. Se hicieron mediciones para  registrar las vibraciones debidas al tren de la sabana, Transmilenio (buses articulados) y servicio público principalmente. Se determinaron curvas de atenuación en aceleración y velocidad. Se determinó que para las condiciones actuales las vibraciones pueden llegar a ser molestas para las personas pero no generan problemas a las estructuras. No obstante, estos valores deben tomarse como punto de referencia de mediciones futuras cuando se incremente el tráfico, el peso de los vehículos (metro) y las velocidades de circulación.Rev. ing. constr. [online]. 2011, vol.26, n.1, pp. 61-80. ISSN 0718-5073.  http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50732011000100004Due to the development of Bogota (main city of Colombia) and to its increase of population, transport systems have been constructed in the last decade. Although these systems increase the well-being of the citizens, the traffic could generate vibrations problems. These vibrations could affect the people and the constructions near to highways. These effects can be important for high levels of vibrations. These vibrations, depend, among others aspects, of the mechanical characteristics of the soils. Considering the future plans of construction of transportation systems in Bogota, vibrations due to traffic and railroad in 6 sites of Bogota were registered. In this places were indentified typical soils of the seismic microzoning of Bogota. Measurements were made to register the vibrations due to the train of the savannah, Transmilenio (articulated buses) and public transport mainly. With this information curves of attenuation of acceleration and speed were determined. The actual vibrations levels are perceived by the people but they do not cause problems to the buildings. However, these vibration levels are the datum point of future measurements when increase the traffic, the weight and the speed of the vehicles.Rev. ing. constr. [online]. 2011, vol.26, n.1, pp. 61-80. ISSN 0718-5073.  http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50732011000100004