Two-lane rural highways consistency analysis using continuous operating speed measurements obtained with GPS

Echaveguren, Tomás

Análisis de consistencia de caminos bidireccionales usando mediciones continuas de velocidad de operación obtenidas con GPS

dc.contributor		en-US
dc.contributor		es-ES
dc.creator	Echaveguren, Tomás
dc.date	2012-08-28
dc.date.accessioned	2019-05-02T21:22:34Z
dc.date.available	2019-05-02T21:22:34Z
dc.identifier	http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/view/430
dc.identifier	10.4067/S0718-50732012000200004
dc.identifier.uri	http://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/82642
dc.description	Consistency assessment permits to study road safety regarded to speed. There exist several speed-geometry models that assessed isolated components of roads, which are used for consistency assessment of single elements of roads. For instance, single horizontal curves or reverse curves. Aggregated consistency assessment models, permit to assess long segments of roads.Therefore, continuous speed profiles are needed. In that case, speed-geometry models for single elements are not suitable. Today satellite positioning technology is an efficient way to develop continuous speed profile for long sectors of roads, particularly useful for aggregated consistency assessement. This paper study the Polus' consistency assesment model, which need as input continuous speed profiles. First, Polus' model is discussed. After a method for speed data collection and processing using in-field measurements and models is discussed. Method was applied to 5 roads using a GPS device. Data were processed with Kalman filter and smoothed with loess smoother. With the speed profile processed, filtered and smoothed, Polus' consistency method was used to estimate consistency index in each road. It was concluded that Polus' method and continuous speed profiles are suitables to rate consistency of long road segments. However, special attention should be given to road segmentation to avoid under or over-estimation of the road consistency, particularly in straight and steeped segments.Rev. ing. constr. [online]. 2012, vol.27, n.2, pp. 55-70. ISSN 0718-5073. http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50732012000200004	en-US
dc.description	El análisis de consistencia permite evaluar la seguridad a los caminos en base a la velocidad. Existen diversos modelos velocidad - geometría para elementos aislados de una carretera, los cuales se utilizan para evaluar la consistencia de elementos aislados del trazado de una carretera. Por ejemplo curvas horizontales simples o en curvas de inflexión en “S”. En contraste, los modelos de análisis de consistencia agregados, permiten evaluar segmentos largos de trazado, por lo que necesitan perfiles de velocidad continuos. En este caso, los modelos y mediciones puntuales de velocidad no son adecuados. Actualmente, la tecnología de posicionamiento satelital es una manera eficiente de construir perfiles de velocidad en largas distancias del trazado. Por tanto son particularmente útiles para el análisis agregado de la consistencia de un camino. Este trabajo estudia el modelo de análisis de consistencia agregado de Polus, el cual requiere perfiles continuos de velocidad. Primeramente se discute dicho modelo, para luego presentar la obtención y tratamiento de datos de velocidad. El método se aplicó a 5 casos de estudio en Chile, para lo cual se midió en terreno la velocidad con un GPS submetrico. Los datos fueron procesados con el filtro de Kalman y suavizados con el método loess, para luego calcular los índices de consistencia de Polus y evaluar cada camino medido. Se concluyó que el método de Polus y los perfiles contínuos de velocidad permiten obtener una calificación de segmentos largos del trazado, pero se debe segmentar adecuadamente cada trazado para evitar sub/sobre estimaciones de consistencia.Rev. ing. constr. [online]. 2012, vol.27, n.2, pp. 55-70. ISSN 0718-5073. http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50732012000200004	es-ES
dc.format	application/pdf
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.language	eng
dc.publisher	Pontificia Universidad Católica de Chile	en-US
dc.relation	http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/view/430/pdf
dc.relation	http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/view/430/pdf_1
dc.source	Revista Ingeniería de Construcción; Vol 27, No 2 (2012); 55-70	es-ES
dc.source	Revista Ingeniería de Construcción; Vol 27, No 2 (2012); 55-70	en-US
dc.source	0718-5073
dc.source	0716-2952
dc.subject		en-US
dc.subject	Consistency; speed; GPS; two-lane rural roads.	en-US
dc.subject		es-ES
dc.subject	consistencia – velocidad – GPS – caminos rurales bidireccionales	es-ES
dc.title	Two-lane rural highways consistency analysis using continuous operating speed measurements obtained with GPS	en-US
dc.title	Análisis de consistencia de caminos bidireccionales usando mediciones continuas de velocidad de operación obtenidas con GPS	es-ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type		en-US
dc.type	Artículo revisado por pares	es-ES

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Revista Ingeniería de Construcción
[0-9]{4}

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