In this document the identification and damage evolution of nearly two thousand bridges in Colombia is shown during three evaluation terms (1996 – 1997, 2001 – 2002 and 2007 – 2008). The main recognition bases were the surveys developed by the National Roads Institute (INVIAS), by including the methodology by Colombian Bridge Management System (SIPUCOL). Special efforts were made to identify damages undergone by bridges main components including typification, qualification, durability levels, stability and service operation; as well as the assessment of implemented maintenance and restoration tasks, which were used for the analyses and comparisons per period. The identification of bridges was concluded, sorting the bridge conditions, from bridges in good conditions to those with major damage and risk of collapse. Preventive and corrective actions are also described, as well as the contribution to diagnoses processes and procedures for additional inspections. On the other hand, the mere implementation of the Bridge Management System in the whole country is a positive know-how achievement we wish to share as a reference for further diagnosis of bridges conditions in Latin America regarding conservation and restoration issues.Rev. ing. constr. [online]. 2013, vol.28, n.1, pp. 37-62. ISSN 0718-5073.  http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50732013000100003Se presenta la identificación y evolución de daños en casi dos mil puentes de Colombia, para tres periodos de inspección (1996-1997, 2001-2002 y 2007-2008), basándonos en levantamientos presenciales realizados en el Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) con la metodología del Sistema de Administración de Puentes de Colombia (SIPUCOL). Para ello, se realizó un arduo trabajo de consolidación de los daños que se presentaron en los componentes principales de los puentes, tipificación, calificación, sus niveles de durabilidad, estabilidad y servicio, así como la evaluación de las obras de mantenimiento y rehabilitación implementados, con los cuales se procedió a los análisis y comparaciones por período. Así, se pudo concluir con la identificación de los grupos de puentes en buen estado, los de condiciones regulares y aquellos con daños graves y riesgo de colapso, las medidas urgentes de previsión y reparación que se detallan, así como el aporte a procesos de diagnóstico y procedimientos para inspecciones especiales. Por otro lado, la sola implementación del Sistema de Administración de puentes en un país entero, es una experiencia procedimental importante que deseamos sirva de referencia para otros diagnósticos y para el consolidado del estado de los puentes en América Latina en los temas de conservación y recuperación.Rev. ing. constr. [online]. 2013, vol.28, n.1, pp. 37-62. ISSN 0718-5073.  http://dx.doi.org/10.4067/S0718-50732013000100003