Este trabajo describe una investigación realizada para determinar una posible aplicación del motor de inducción lineal en trenes subterráneos de diseño convencional. El estudio se realiza en base a una configuración especial propuesta, que consiste en un cierto número de primarios colocados sobre la vía y entre los rieles; los primarios se van conectando a una red de frecuencia normal a medida que el tren avanza v son alcanzados por el secundario que va ubicado bajo los coches. A partir de una curva fuerza-distancia v suponiendo un modelo ideal para el motor de inducción lineal, se establecen las ecuaciones necesarias para determinar la curva velocidad-distancia. Se desarrolla un método para determinar el consumo anticipado de energía. Se incluyen resultados numéricos de un ejemplo específico.