This paper is about the constitution of urban articulations extended beyond the metropolitan scale, spreading in a dispersed pattern on a regional scale, using the formation of an "urban corridor" between Campinas and Sorocaba, two core-cities of distinct metropolitan areas in the interior of the State of São Paulo as case studies. The regional transport system is the element that articulates the configuration of a linear axis of conurbation between the two metropolitan areas, during which there is an intense spatial transformation with the quick advance of the urbanized areas — especially in the types of gated communities — over rural areas. This shows a new trend of linear concentration of regional dispersion of urban areas in some privileged vectors, in relation to the inflow of investments, mainly of the productive sectors linked to the globalized economy, confronting the traditional conceptual divisions between urban/rural, city/region, center/peripheryEn este texto se aborda la constitución de articulaciones urbanas que extrapolan la dimensión metropolitana, alargándose de forma dispersa a escala regional. Se utiliza como caso de estudio la formación del “corredor urbano” entre Campinas y Sorocaba, dos núcleos de áreas metropolitanas en el interior del Estado de São Paulo, Brasil. Se constata que el sistema de transporte regional articula la configuración de un eje de conurbación lineal entre las dos regiones metropolitanas, en la cual hay una intensa dinámica de transformación espacial con el rápido avance del tejido urbano —especialmente en las tipologías de condominios industriales y las tipologías residenciales cerradas— sobre áreas rurales. Se demuestra una nueva tendencia de concentración lineal de la dispersión urbano-regional en el contexto de una urbanización extensiva, que se manifiesta en vectores privilegiados en relación con la afluencia de inversiones, principalmente de los sectores productivos más vinculados a la economía globalizada. En este marco, se enfrentan las tradicionales divisiones conceptuales entre urbano/rural, ciudad/región, centro/periferia.Aborda-se neste texto a constituição de articulações urbanas que extrapolam a dimensão metropolitana, espraiando-se de forma difusa em escala regional, utilizando como estudo de caso a formação de um “corredor urbano” entre Campinas e Sorocaba, duas cidades polos de regiões metropolitanas no interior do Estado de São Paulo, na região Sudeste do Brasil. Constata que o sistema de transporte regional é o elemento que articula a configuração de um eixo de conurbação linear entre as duas regiões metropolitanas, ao longo do qual há uma intensa dinâmica de transformação espacial com o rápido avanço do tecido urbano – especialmente nas tipologias de condomínios industriais e loteamentos residenciais fechados – sobre áreas rurais. Demonstra-se assim, uma nova tendência de concentração linear da dispersão urbano-regional em vetores privilegiados em relação à afluência de investimentos, principalmente dos setores produtivos mais vinculados à economia globalizada, confrontando as tradicionais divisões conceituais entre urbano/rural, cidade/região, centro/periferia.