Luego de su reforma, el sistema de transporte de Santiago de Chile aparece como inadecuado a las necesidades de los habitantes de los territorios social y espacialmente marginados. Los pobladores hacen uso de sus márgenes de maniobra para compensar esta inadecuación. Sus prácticas de movilidad cotidiana y sus maneras de utilizar, subvertir o de resistir al sistema de transporte serán confrontadas a los dispositivos que las modelan. Para calificar las formas de movilidad cotidiana en un barrio pobre de la periferia meridional de Santiago de Chile, serán distinguidos tres tipos de prácticas entendidas como relaciones de poder: liberación, libertad y libración. In spite of the reforms in the transport system of Santiago de Chile, it appears that the needs of social and spatially marginalised inhabitants are not being met adequately. These poor city dwellers use their options for manoeuvre to offset this inadecuacy in their daily mobility. Their daily mobility practices and their ways of using, subverting or resisting the transport system are critically discussed in terms of the apparatus that shape the system. Three types of practices as power relations are identified - liberation, liberty and libration - and used to characterize forms of daily mobility in a poor district on the southern periphery of Santiago de Chile.