Through the understanding of cartography as an alternative representation tool, this paper researches the existing and usually invisible relationships between informal micro-activities and formal public spaces. For this purpose, Carapungo Entry Park located in the north of Quito (Ecuador), is taken as a case study, being a paradigmatic case of the complexity and multiplicity that constitutes informality in Latin American cities. After a first analysis based on the formal planning of this park, we will focus on dissident spatial practices carried out by inhabitants who occupy and appropriate a formal space. These situations of conflict originate spatial constructions based on spontaneity, fluidity, adaptability, movement, and temporality, which include local culture, economy, and social interaction. With the production of cartographies, the processes and activities generated by formal and informal vendors, passers-by, and public transport passengers, are made visible and analyzed. The expected results based on cartography as an alternative representation, are the presentation of relations of tensions, forces, conflicts, and negotiations that allow us to identify patterns, trends and behaviors that have no place in the supposed precision and rigor of the regulations in the formal planning of public space.Este trabajo investiga, a través del entendimiento de la cartografía como herramienta de representación alternativa, las relaciones existentes y usualmente invisibilizadas entre microactividades informales y espacios públicos formales. Con este fin se toma como caso de estudio el Parque Entrada Carapungo, al norte de Quito (Ecuador), al considerarse paradigma de la complejidad y multiplicidad que constituye la informalidad en las ciudades latinoamericanas. Tras un primer análisis basado en la planificación formal del Parque de Entrada de Carapungo, nos focalizaremos en prácticas espaciales disidentes realizadas por habitantes que ocupan y se apropian de un espacio formal. Estas situaciones de conflicto originan construcciones espaciales basadas en la espontaneidad, fluidez, adaptabilidad, movimiento y temporalidad, que incluyen a la cultura local, economía e interacción social. Con la producción de cartografías, visibilizamos y analizamos esos procesos y actividades generados por vendedores formales e informales, transeúntes, y pasajeros de transporte público. Los resultados esperados basados en la cartografía como representación alternativa, es la presentación de relaciones de tensiones, fuerzas, conflictos y negociaciones que nos permiten identificar patrones, tendencias y comportamientos que no tienen cabida en la supuesta precisión y rigurosidad de la normativa en la planificación formal del espacio público.