Popular or informal transport is often studied as the provision of a service, which is generally understood as an exogenous action to the processes of habitat production. This article argues that this type of transport service is an important dimension in the social production of habitat in urban peripheries. To this end, it approaches the role of the operators of these services in the way in which the urban space is enabled and maintained, as well as their condition as inhabitants of the periphery. The analysis shows that popular transport operators participate directly or indirectly in the material and social production of urban space as they are part of the popular habitat. The text is based on an exploratory qualitative study carried out in three peripheral neighborhoods of the metropolitan area of Lima-Callao, in Peru, through interviews complemented with some ethnographic observations.El transporte popular o informal suele ser estudiado básicamente como la provisión de un servicio, el cual generalmente es entendido como una acción exógena a los procesos de producción del hábitat. El presente artículo sostiene que este tipo de servicio de transporte es una dimensión importante en la producción social del hábitat en periferias urbanas. Por ello se aproxima al papel de los operadores de estos servicios y en la forma como habilitan y mantienen el espacio urbano, así como por su condición de habitantes de la periferia. El análisis permite mostrar que los operadores del transporte popular participan directa o indirectamente en la producción material y social del espacio urbano en tanto forman parte del hábitat popular. El texto se sustenta en un estudio cualitativo de carácter exploratorio llevado a cabo en tres barrios periféricos del área metropolitana de Lima-Callao, en Perú, mediante entrevistas complementadas con algunos recorridos etnográficos.O transporte popular ou informal é estudado como prestação de serviço, frequentemente entendido como uma ação exógena aos processos de produção do habitat. O presente artigo argumenta que esse tipo de serviço de transporte é uma dimensão importante na produção social do habitat nas periferias urbanas. Para isso, é abordado o papel dos operadores desses serviços na maneira como o espaço urbano é habilitado e mantido, bem como por sua condição de moradores da periferia. A análise permite mostrar que os operadores do transporte popular participam direta ou indiretamente da produção material e social do espaço urbano, na medida em que fazem parte do habitat popular. O texto se baseia em um estudo qualitativo de caráter exploratório realizado em três bairros periféricos da área metropolitana de Lima-Callao, no Peru, por meio de entrevistas complementadas com algumas visitas etnográficas.