Nuevo régimen del comercio marítimo del siglo XVIII y su aplicación en el Pacífico Sur

dc.creator	Avila Martel, Alamiro de
dc.creator	Bravo Lira, Bernardino
dc.date	1969-01-01
dc.date.accessioned	2019-04-15T13:42:39Z
dc.date.available	2019-04-15T13:42:39Z
dc.identifier	https://historiadelderecho.uchile.cl/index.php/RCHD/article/view/26249
dc.identifier	10.5354/rchd.v0i5.26249
dc.identifier.uri	http://revistaschilenas.uchile.cl/handle/2250/32357
dc.description	Un rasgo saliente caracteriza a la navegación comercial del Pacífico Sur durante el siglo XVIII: la reversión de las rutas marítimas. En el intercambio con Europa la vía del Cabo de Hornos desplaza a la del istmo de Panamá. Como consecuencia de ello, el Callao pierde su posición única de centro distribuidor de mercaderías europeas, pero retiene un puesto relevante, sostenido ahora por el comercio directo con España. Los puertos del litoral chileno, y Valparaíso en particular, dejande ser solamente puntos de llegada para converrime, además, en escalas del tráfico de España con América.	es-ES
dc.format	application/pdf
dc.language	spa
dc.publisher	Universidad de Chile. Facultad de Derecho	es-ES
dc.relation	https://historiadelderecho.uchile.cl/index.php/RCHD/article/view/26249/27549
dc.source	Revista Chilena de Historia del Derecho; Núm. 5 (1969); Pág. 133-160	es-ES
dc.source	0719-5451
dc.source	0716-5447
dc.title	Nuevo régimen del comercio marítimo del siglo XVIII y su aplicación en el Pacífico Sur	es-ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/article
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion