El objetivo de este trabajo fue comparar el efecto de dos sistemas de encendido: "Normal o Convencional" (EC) y por "Descarga Capacitiva" (EDC), sobre las curvas mecánicas y emisivas. El estudio se realizó en un motor Otto Peugeot 404, de 1618 cc y 72 HP, sin accesorios, montado en un banco dinamométrico. Los resultados experimentales mostraron un aumento del 13% en potencia y disminución del 14% en el consumo específico a 2.000 RPM. Las curvas emisivas mostraron disminuciones de 3% en la emisión de óxidos de nitrógeno (NO y NO2) y de 50% en la de hidrocarburos (HC). La emisión de monóxido de carbono (CO) no muestra variaciones, para la misma velocidad de giro del motor, por ser un parámetro que depende de la carburación y no del encendido.