Los pavimentos de adoquines de hormigón (PAH) se utilizan como unasolución alternativa a los pavimentos tradicionales para calzadasvehiculares de baja velocidad. En este trabajo se analizaron losmétodos de diseño de PAH propuestos en Australia, Japón, EstadosUnidos, Reino Unido e India. Se utilizó un rango de CBR de la subrasanteentre 4% y 20% y niveles de tránsito entre 45.000 y 4.500.000ejes equivalentes acumulados. Luego se estimaron como parámetrosde desempeño tensiones, deformaciones y deflexiones de la subrasante,las que se contrastaron con valores admisibles. Los resultadosmostraron que para CBR>10% y niveles de tránsito bajos, todos losdiseños convergieron a un diseño mínimo que cumplió además con los3 parámetros de desempeño utilizados. Se determinó que para nivelesmayores de tránsito y CBR<10%, los métodos del Reino Unido y Japónproporcionan los mejores desempeños.