La fortuna de mar es una institución muy antigua del Derecho marítimo, propia de los sistemas legales civilistas, que consiste en considerar a cada nave como un patrimonio especial y separado de los restantes bienes que su propietario o armador mantenga en tierra, y aún del resto de su flota. La consecuencia de esta separación es que las deudas que surjan al explotar una nave sólo pueden hacerse efectivas en la misma nave y no en los restantes bienes de su propietario o armador. Este artículo analiza si esta figura existe en nuestro derecho marítimo y cuáles son sus contornos.Naval property is a very old institution of Maritime Law, inherent of the civil legal systems, consisting in considering each vessel as a special and separate patrimony of the other property that their owner keeps on land and even from the rest of his fleet. This separation results in that the debts arising from trading a vessel can only be effective in the vessel and not in the other property of their owner. This article analyses if this aspect is present in our maritime law and which is its profile.